بررسي انواع سيستم هاي تعليق خودرو

مقدمه :
سیستم تعلیق خودرو به عنوان یکی از سیستم های مهم در خودرو یکی از کانون های اصلی مهندسی اتومبیل می باشد  . تعلیق اصطلاحی است که به مجموعه فنر ها، کمک فنرها واهر مبندی هایی که به چرخ های خودرو متصل  می گردد اطلاق می شود.
در وسائل نقليه موتوري سبك و سنگين جهت تعديل اثرات نامطلوب ناشي از ناهمواري سطح جاده ازسيستم تعليق استفاده مي كنند . اين اثرات باعث خستگي راننده و سرنشينان آن مي شود به طوريكه اين وضع موجب بخطر افتادن سلامتي انسان شده و نهايتاً كاهش بازده راننده و همچنين كاهش عمر مفيدقطعات خودرو را به دنبال خواهد داشت . سيستم تعليق از همان زمان اختراع خودرو بكار گرفته شده بود و در طول زمان كاملتر شده است . اين تكامل جنبه هاي مختلفي داشته كه نتيجتاً قابليتهاي جديدي را به دنبال آورده است . به طوريكه درصد قابل توجهي از انرژي حاصل از ارتعاشات و نوسانات ناشي از ناهممواري سطح جاده توسط فنر و دمپر سيستم تعليق جذب و مستهلك مي شود.

مهمترين اهداف اين پروژه به شرح زير هستند :
-شناخت وظایف و  پارامترهاي مهم طراحي سيستم تعليق
–  شناخت تقابلهاي موجود در طراحي
– شناخت اجزاء سيستم تعليق
– شناخت انواع سيستم تعليق
– شبیه سازی سیستم تعلیق

فهرست مطالب :
مقدمه :    1
فصل اول : شناخت وظایف و تقابل های موجود در سيستم تعليق    2
1-1 وظایف عمده سیستم تعلیق عبارت اند از :    3
1- 2 جرم معلق و نامعلق    4
1-3 درجات آزادی خودرو    4
1-4 مودهای حرکتی خودرو    6
1- 4-1کارکرد    6
1- 4-2سواری    7
1-4-2-1 خوش سواری    7
1-4 -2-2 قرار پذیری    8
1-4-2-3 برانگیختگی خودرو    9
1- 4-2 – 4 احساس انسان    10
1- 4- 3 فرمان پذیری:    11
1- 4 – 4 پایداری    12
1 – 5 ارزیابی عملکرد تعلیق :    13
1- 6 سازو کار های موثر بر دینامیک خودرو    15
1-7 سیستم تعلیق از دودیدگاه مختلف زیر بر فرمانپذیري تاثیر می گذارد:    17
1-7 -1 دیدگاه سینماتیکی (مکانیزمی)    17
1-7- 2 دیدگاه نرمی     19
فصل دوم : اجزاء سيستم تعليق    21
2- اجزاء سيستم تعليق    22
2-1 فنر:    22
2-1-1 انواع فنر ها    22
2-1-1-1 فنر مارپيچ :    22
2-1-1-2  فنر تخت :    24
2-1-1-3 ميله پيچشی :    26
2-1-1-4 فنرهای هوايی :    28
2-2 لرزه گیر    29
2-2-1 کاربرد    29
2-2-2 کارکرد    30
2-2-3 ویژگی های کارکردی لرزه گیر    31
2-2-4 نصب و جای گذاری لرزه گیر    32
2-2-5 دسته بندی  لرزه گیرها    35
فصل سوم : معرفی ودسته بندی سیستم های تعلیق    36
3- دسته بندی سیستم های تعلیق    37
3-1 سیستم تعلیق غیر فعال(passive)    38
3-1-1سیستم های تعلیق یکپارچه    39
3-1-1-1سیستم تعلیق ها چکیس    41
3-1-1-2 سیستم تعلیق چهار میله ای    42
3-1-2سیستم تعلیق جداگانه    43
3-1-2-1 سیستم تعلیق بازوهای پیروجلو    44
3-1-2-2سیستم تعلیق دو جناغی جلو    45
3-1-2-3ستون مک فرسون    48
3-1-2-4 سیستم تعلق چند میله ای    49
3-1-2-5سیستم تعلیق بازوی پیرو پشت    50
3-1-2-6سیستم تعلیق بازوهای نیمه پیرو    51
3-1-2-7 سیستم تعلیق محور اونگی    52
3-1-2-8 سیستم تعلیق دودیون    53
3-1-3انالیز مرکز غلت    54
3-2 سیستم تعلیق نیمه فعال(Semi Active)    57
3-2-2 میله های پاد غلت فعال    69
3- 3سیستم تعلیق فعال    71
3-3-1 تعلیق فعال    72
منابع:    80