بررسی روسازی های بتنی در حمل و نقل ریلی با نگاهی به متروی تبریز

فهرست مطالب :

فصل اول: (تعريف مساله
1-1تعریف کلی مساله    13
1-2 نیاز به مطا لعه در مورد مساله    15
1-3  اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن    16
1-4 اهداف و فرضیات    18
1-5دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع    18
1-6   محدودیت هاوچهار چوب پروزه    19
1-7 مقدمه و تاريخچه    21
فصل دوم: (كاووش در متون)
2-1طبقه بندي و مقدمه و اظهار بكر بودن متون    26
2-2 بررسي مقالات    34
2-3 بررسي تزها و پایان نامه ها    41
2 -4 بررسي كتابها    140
فصل سوم: (روش تحقيق)
3-1- روش بكار گرفته شده و دلايل آن    141
3-2   دستورالعمل جمع آوري اطلاعات و روشهاي بكار رفته    148
3- 3 تعاريف ، اختصارات و نشانه هاي رياضي    150
3- 4منطق سيستم تصميم‌گيري    152
3-4-1پنج گام اساسي تا تصميم‌گيري نهايي    152
3- 5 ارائه مباحث ضروري علمي    154
3-6 سابقه و رژيم ترافيكي    154
3- 8 معيارهاي محدود كننده فني    155
3-  9معيارهاي آزمايش و كنترل    155
3-10 مطالعات و تحليل‌هاي تكميلي    156
3-  11تحكيم بستر علمي قضيه و بكارگيري سيستماتيك آن    156
3-  12 معيارهاي ارزيابي  مقايسه و مدل انتخاب نوع سيستم روسازي    157
3-12-1معيارهاي ارزيابي و مقايسه    157
3-13انواع خطوط با دال بتني    160
3-14  مدل ارزيابي    161
3-  15لايه داخلي مدل ، ابزار تحليل هزينه طول عمر روسازي    161
3-  16لايه مياني : تاثيرات بالقوه اعمالي از مسير    166
فصل چهارم: (گردآوري اطلاعات)
4معرفي خطوط  با دال بتني    170
4-1معرفي    170
4-2خطوط بابالاست دربرابرخط بادال    171
4-1-1خط با بالاست    172
4-1-2خط با دال    172
4-2طراحي روسازي‌هاي داراي خط بدون بالاست    174
4-3بلاكها يا تراورسهايي مدفون در بتن    176
4-4طراحي هاي روسازيهاي خطوط با دال    179
4-5توسعه كيفيت يكپارچگي سيستم    181
4-6خط زوبلين    190
4-7خط با بستر بتن آسفالتي    194
4-8دالهاي پيش ساخته    197
4-9-1خط با دال شينكانسن    198
4-9-2    خط با دال بوگل    205
4-10دالهاي يكپارچه و ابنيه فني    207
4-11ريل مدفون    210
4-11-1خصوصيات ريل مدفون    210
4-11-2ساخت خط ريل مدفون    211
4-11-3تجربيات اجرايي ريل مدفون    215
4-11-4خط عرشه‌اي    217
4-13سازه هاي ريل با تكيه گاه پيوسته و مهار شده    225
4-12-1خط كوكن    225
4-12-2ريل قاشقي با تكيه گاه پيوسته    229
4-12-3 ريلهاي مهار شده در جان    230
4-13 EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن    233
4-13-1معرفي    233
4-13-2سازه هاي خط با دال بتني با زير اساس EPS    234
4-13-3عملكرد استاتيكي    235
4-13-4ايفاي نقش ديناميكي    236
4-13-5كاربردها    238
4-14خاصيت ارتجاعي خط    239
4-15مقتضيات سيستم    240
4-15-1مقتضيات زيرسازي    241
4-16-2مقتضيات خط با دال بتني در تونلها    245
4-16-3مقتضيات خط با دال بتني روي پلها    246
4-17تجربيات عمومي با سيستمهاي خط با دال    249
4-18نتيجه‌گيري و پيشنهادات    252
4-19 المانهاي تشكيل‌دهنده خطوط با دال بتني    252
4-20ريل    255
4-21پابند    256
4-22تراورس    256
4-23تكنيك هاي ساخت ، توليد    258
4-24انواع ساخت    259
4-25نقاط تكيه گاهي مجزا ريل با تراورس ها    260
4-25-1روش ساخت مدفون    261
4-25-2روش ساخت رهدا    261
4-25-3روش ساخت رهدا  در خاك ريزي و خاك برداري ها    262
4-25-4روش ساخت رهدا  در تونل ها    263
4-25-5روش ساخت BERLIN    265
4-25-6روش ساخت HEITKAMP    261
4-25-7روش ساخت SBV    269
4-25-8روش ساخت ZÜBLIN.    269
4-27ساخت تراورس هاي غير مدفون    271
4-27-1روش ساخت SATO.    272
4-27-2نوع ساخت FFBS-ATS-SATO    276
4-27-3نوع ساخت ATD    276
4-27-4روش ساخت BTD    278
4-27-5روش ساخت . WALTER    279
4-27-6روش ساخت GETRAC    280
4-27-7نقاط تكيه گاهي گسسته ريل بدون تراورس ها    282
4-28انواع ساخت سازه خط يكپارچه    282
4-28-1روش ساخت GRASS TRACK    283
4-28-2روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK – MIEVES / LONGO    284
4-28-3روش ساخت FFC    285
4-28-4روش ساخت BES    286
4-28-5روش ساخت BTE    287
4-29انواع ساخت پيش ساخته    288
4-30تكيه گاه ريل پيوسته    289
4-30-1روش ساخت INFUNDO    289
4-31خطوط با پابند هاي گيره اي    291
4-31-1روش ساخت  SFF    291
4-31-2روش ساخت  SAARGUMMI    292
4-32پيشرفت هاي ديگر    292
4-33خطوط داراي تراورسهاي قابي    293
4-34خطوط نردباني    297
4-35نتيجه    298

فصل پنجم: (نتيجه گيري)
5-1-تحليل اطلاعات    302
5-2- سيستم هاي قطار سبك (LRT)    302
5-3- مترو    303
5-4محيط زيست و حفظ آن در حمل و نقل شهري    304
5-5- ويژگي هاي خطوط قطار شهري    306
5-5-1- ايمني كامل    307
5-5-2- حداقل تعميرات    307
5-5-3- زيبائي و پاكيزگي بستر خط و سهولت نظافت    307
5-5-4- حداقل لرزش و سر و صدا    308
5-6- شرائط محيطي شهرستان تبريز    308
5-7پارامترهاي مهم طراحي خطوط قطار شهري     309
5-7-1 عرض خطوط     309
5-7-2 حداقل شعاع قوس افقي     310
5-7-3 قوسهاي قائم Vertical curve     310
5-7-4 حداكثر شيب و فراز Max gradient    310
5-7-5 فواصل محوري خطوط Centre to centre track    310
5-7-6 دور خطوط Superelevation    311
5-7-7 سرعت    311
5-7-8 بار محوري Axle load    312
5-7-9 شيب عرضي ريلها    313
5-7-10 مشخصات ابعادي سكوها    313
5-7-10-1- طول سكوها    313
5-7-10-2- ارتفاع سكوها    313
5-7-10-4-عرض سكوها    314
5-11- اندازه قواره خطوط    314
5-11-1- اندازه قواره خطوط در مسير روباز Clearance gauge open    314
5-11-2- اندازه قواره خطوط در مسير تونل Clearance Gauge in Tonnel    315
5-12انواع تيپ خطوط قطار شهري    315
5-12-1- خطوط شهري همسطح AT GRADE TRAK    315
5-12-2- خطوط شهري زيرزميني( مترو )   UNDER GROUND    316
5-12-3 خطوط شهري در ارتفاع ELEVATED TRACK    316
5-12-4 خطوط با ترافيك مختلط MIXED TRAFFIC    317
5-12-5خطوط مستقل ‌ INDEPENDENT    317
5-12-6- گزينه پيشنهادي خطوط قطار شهري تبريز    318
5-13ساختمان خطوط قطار شهري    319
5-13-3- نقش روسازي خطوط    320
5-13-4- شرح خطوط با بستر بالاستي Ballasted Track    321
5-13-5- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستي و بتني    321
5-13-6- شرح خطوط با بستر بتني SLAB-TRACK    321
5-13-7- تيپ هاي مختلف روسازي خطوط    322
5-13-7-1- خطوط با پانل هاي نردباني روي بستر تراكم يافته زيرسازي    322
5-13-7-2- خطوط با تراورس چوبي روي بستر بالاستي    323
5-13-7-3- خطوط با تراورس بتني روي بستر بالاستي    324
5-13-7-4- خطوط با بستر بتني    326
5-14- ريل    326
5-15- تراورس    332
5-15-1- تراورس چوبي    333
5-15-2- تراورس فلزي    334
5-15-3- تراورس بتني    335
5-16-سيستم اتصال ريل به تراورس (پابند ريل )    336
5-16-1پابند صلب    337
5-16-2- پابند ارتجاعي    338
5-17- اتصال ريل ها    340
5-18-جوشكاري ريلها    341
5-19- ميراكننده ها    345
5-20- جذب انرژي ارتعاشي و صدا در خطوط بالاستي    351
5- 21 سوزنها و نقش آنها    353
5-22مقايسه فني و اقتصادي خطوط با بستر بتني و بالاستي    355
5-22-1- مزايا و معايب خطوط با بسترهاي بتني    357
5-22-2- مقايسه اقتصادي بسترهاي بتني و بالاستي    359
5-23- استانداردهاي حمل و نقل ريلي بين شهري    365
5-25- حداكثر سرعت    368
5-26- محاسبه مقطع ريل بر اساس بار محوري    369
.5-27- حجم ترافيك ساليانه (تناژ بار و مسافر ساليانه )    370
5-28-هزينه تهيه و تدارك ريل براي هر كيلومتر خط    376
5-29تعريف و نقش تراورس در خط    377
5-30- فواصل تراورس ها    387
نتيجه گيري    392
معرفي موضوع به منظور تحقيقات بعدي    393
منابع و ماخذ    394